Продажи легковых автомобилей в России резко сократились в марте 2025 года, составив 79,8 тысячи машин, что на 45,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Согласно данным агентства «Автостат», это является значимым падением на фоне общего снижения авторынка.

Несмотря на общее уменьшение объемов продаж, машинам марки Lada удалось показать положительную динамику — их продажи выросли на 28%, составив более 25 тысяч автомобилей. Lada продолжает удерживать за собой более 31% рынка, с самой продаваемой моделью Lada Granta, продажи которой перевалили за 11,7 тысячи машин.

Среди иностранных брендов лидером по продажам стал китайский производитель Haval, с показателем в 9,7 тысячи проданных автомобилей. Другие китайские марки, такие как Chery, Geely и Changan, также заняли три последующих места по объемам продаж.

В первом квартале 2025 года в России было реализовано 246,9 тысячи легковых автомобилей, что на 25,3% меньше по сравнению с предыдущим кварталом. По данным «АВТОСТАТ», только в марте было продано 3,9 тысячи новых крупнотоннажных грузовых автомобилей, что на 59% меньше в сравнении с мартом прошлого года.

Контекст ситуации на рынке тяжелых грузовиков указывает на явные признаки снижения, однако, по мнению экспертов, это не является критичным. Директор «АВТОСТАТ» Сергей Целиков отметил, что после исторического рекорда продаж в 2023 году наблюдается естественный спад, вызванный множеством факторов, включая экономическую стагнацию и ужесточение условий лизинга.

Одновременно, в россии подтверждается рост интереса к электромобилям местного производства: их продажи увеличились на 3%, что составило 20% от общего объема продаж в первом квартале 2025 года. Это указывает на возможные изменения в потребительских предпочтениях на фоне общего снижения покупательского спроса.