Экспорт транспортных средств из Китая в Россию в январе-феврале 2025 года существенно сократился. Поставки легковых автомобилей упали почти вдвое, на 48,8 процента, составив 749,9 миллиона долларов, а экспорт грузовиков обвалился на 87 процентов, до 40,8 миллиона долларов. Эти данные предоставлены Главным таможенным управлением КНР и были опубликованы агентством «Интерфакс».

Снижение объемов поставок наблюдается с октября 2024 года, что связано с повышением утилизационного сбора на автомобили в России на 70-85%. Ранее, в сентябре 2024 года, перед введением новых ставок, ввоз китайских автомобилей достиг рекордного уровня в 443 миллиона долларов. С начала 2025 года темпы поставок упали, принеся резкое сокращение поставок легковых и грузовых автомобилей.

Несмотря на снижение общего экспорта транспортных средств, ввоз частей и принадлежностей для моторных транспортных средств из Китая увеличился на 10%, составив 408,6 миллиона долларов. Однако в феврале поставки этих компонентов снизились почти вдвое по сравнению с январем, упав до 138,6 миллиона долларов.

Китайские автомобильные марки, ставшие преемниками ушедших европейских, американских и южно-корейских производителей, в последние годы заняли существенную долю российского рынка. В условиях растущего давления санкций и повышающих сборов, перехода покупательских интересов заметны тенденции изменения на российском автомобильном рынке, включая рост продаж отечественных автомобилей на фоне снижения спроса на китайские бренды.

В 2024 году товарооборот между Россией и КНР увеличился на 1,9 процента, достигнув 244,81 миллиарда долларов, однако темпы роста значительно снизились по сравнению с предыдущими годами, что связано с трудностями в трансграничных расчетах.